L'ABS appartiene al sistema frenante, mentre la scatola dello sterzo e il giunto sferico del tirante appartengono al meccanismo dello sterzo.Pertanto, la modifica del braccio del fuso a snodo non renderà l'ABS sensibile.Sono componenti strutturali diversi.Si sentiranno rumori anomali quando il volante è in posizione, indipendentemente da dove o quando la velocità del veicolo non supera i 20 chilometri orari.Girare il volante è allentato o girare il volante è pesante Molto difficile.Una tipica pompa booster si guasta, il senso di rotazione è difficile e il senso di rotazione sarà particolarmente pesante durante la guida.Attualmente, il sistema di sterzo delle automobili può essere suddiviso approssimativamente in sistema di sterzo meccanico, sistema di servosterzo idraulico meccanico, sistema di servosterzo elettroidraulico e sistema di servosterzo elettrico.
Attualmente la maggior parte dei nuovi modelli sono dotati di sistemi di servoassistenza elettroidraulici o elettrici, mentre gli sterzo meccanici sono stati progressivamente eliminati.Precauzioni per la manutenzione della scatola dello sterzo meccanica: Quando si guida su strade sconnesse, rallentare per ridurre il carico sulla scatola dello sterzo.Assicurarsi di controllare lo stato dei manicotti protettivi su entrambi i lati dello sterzo e dei manicotti protettivi collegati all'albero orizzontale universale superiore dello sterzo.Il danneggiamento della guaina è il fattore più importante che porta all'usura precoce e al danneggiamento della scatola dello sterzo.Dopo che la guaina è danneggiata, acqua, polvere e sabbia entrano nella scatola dello sterzo attraverso la parte danneggiata, distruggendo la pellicola di grasso della cremagliera e causando corrosione e usura anomala della scatola dello sterzo.Il grasso si sporcherà gradualmente e si deteriorerà durante l'uso, riducendo la capacità lubrificante;allo stesso tempo, il materiale sottoposto ad usura aumenterà progressivamente, e il fenomeno dell'usura abrasiva diventerà sempre più grave, il che aggraverà l'usura della scatola dello sterzo.
La scatola dello sterzo presenta cattive condizioni operative e carichi pesanti, quindi è necessario utilizzare grasso speciale.Durante l'uso, il gioco della scatola dello sterzo aumenterà gradualmente.Se la distanza del volante è troppo grande, è necessario controllare la scatola dello sterzo.Se la cremagliera è usurata in modo anomalo e molto usurato, il gruppo dello sterzo deve essere sostituito.Non conservare la scatola dello sterzo in un negozio lungo la strada con attrezzature scadenti e basso livello tecnico.Una regolazione impropria dello sterzo causerà inceppamenti, mettendo a repentaglio la guida e la sicurezza personale.Dati estesi: la scatola dello sterzo dell'auto, nota anche come scatola dello sterzo e scatola dello sterzo, è il componente più importante del sistema di sterzo dell'auto.La sua funzione è aumentare la forza trasmessa dal volante al meccanismo di trasmissione dello sterzo e cambiare la direzione della trasmissione della forza.
Le conseguenze indesiderate dello sterzo dell'auto: Deviazione di direzione: durante la guida, l'auto ha la sensazione che l'auto si inclini automaticamente da un lato e il volante deve essere tenuto saldamente per mantenere una direzione di guida verticale.I motivi sono: la pressione dei pneumatici sinistro e destro non è uguale;le singole ganasce del freno graffiano il mozzo del freno o il cuscinetto del guscio di una ruota è troppo stretto;le singole molle a balestra sono rotte e l'elasticità delle piastre d'acciaio su entrambi i lati non è uniforme;l'asse anteriore o il telaio sono piegati;le ruote anteriori sono disallineate o su entrambi i lati Il passo non è uguale;lo spazio tra il perno del fuso a snodo e la boccola è diverso da sinistra a destra, oppure la regolazione della tensione dei giunti sferici su entrambi i lati del tirante è diversa;il carico del camion non è uniforme.Oscillazione della direzione: quando l'auto guida, si ha la sensazione che le due ruote anteriori oscillino da un lato all'altro e il volante sia difficile da afferrare.Il motivo è: la testa sferica del tirante è regolata troppo allentata, la corsa libera del volante è troppo grande;lo spazio di ingranamento tra il rullo dello sterzo e la vite senza fine è troppo grande;lo spazio tra i cuscinetti superiore e inferiore della vite senza fine è troppo grande;lo spazio tra il perno del fuso a snodo e la boccola è eccessivo;il gruppo cuscinetto della copertura della ruota anteriore è allentato o oscilla in modo eccessivo il cerchio della ruota anteriore;posizionamento impreciso della ruota anteriore.
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Orario di pubblicazione: 11 novembre 2021