Questo fuso a snodo è progettato con precisione e rigorosamente testato per fornire prodotti con prestazioni impareggiabili e una maggiore durata.
Dettagli del prodotto
| Materiale: | Ghisa |
| Colore | Nero |
| Hardware di installazione incluso | sì |
| Libbre di peso): | 4.497 |
| Dimensioni (pollici): | 8.66*4.72*8.66 |
| Contenuto della confezione: | 1 fuso a snodo/1 giunto sferico/1 paraolio/1 cuscinetto/1 anello elastico |
Numero OE
| N. OE: | 51250-HP5-600 |
| Macchina | Modello | Anno |
| HONDA | TRX420 4WD | 2007-2013 |
Una garanzia deve essere restituita al fornitore di parti in cui è stato acquistato il prodotto HWH ed è soggetta ai termini e alle condizioni di tale negozio di parti.
1 anno/i / 12.000 miglia.
Come posso fidarmi della qualità dei vostri prodotti?
Abbiamo più di 20 anni di esperienza nella ricerca e sviluppo, ci sono più di 700 articolazioni dello sterzo
Qual è la tua politica del campione?
Il campione che possiamo fornire se abbiamo stock pronto.Ma è necessario che tu sopporti il costo del corriere del campione
Qual è il tuo tempo di consegna?
Entro più di 100 set, il nostro tempo stimato è di 60 giorni.
Qual è la differenza tra fuso a snodo e mandrino?
Il perno di solito si attacca allo snodo e fornisce la superficie per montare il cuscinetto della ruota e il mozzo.Le ruote non motrici o le sospensioni sono dotate di perni mentre le ruote motrici no.Tuttavia, alcune nocche guidate sono dotate di un fuso, che di solito è cavo e scanalato.Il mandrino cavo consente il passaggio dell'albero CV.
Quando dovresti sostituire un fuso a snodo?
Le articolazioni dello sterzo durano a lungo, più a lungo delle parti a cui si collegano.Sostituirli se si notano segni di danneggiamento o usura.Potrebbe essere un foro usurato o altri problemi nascosti e pericolosi come piegature o fratture.Considera la possibilità di cambiare le nocche se di recente hai urtato il volante contro un ostacolo o se la tua auto ha avuto una collisione.
